بيع واشتري مجاناً
مميزات
تسجيلك في السوق المفتوح:
  • إضافة إعلانك مجاناً
  • إضافة عدة صور لإعلانك
  • تواصل مع البائع عن طريق التعليقات
  • يبقى إعلانك على الموقع مدة 180يوماً
مشكلة في الشبكة, انقر هنا لإعادة تحميل الصفحة
الدردشة ليست جاهزة بعد

سيارات هوندا سيفيك مستعملة للبيع في الكويت

1 - 24 نتيجة من 24
تابعنا على
هل تود حفظ معطيات البحث؟ احفظ نتائج البحثالبحوث المفضلة

تمّ حفظ نتيجة بحثك!

سيصلك تنبيهات عبر بريدك الإلكتروني في حال توافقت الإعلانات مع بحثك

لإدارة نتائج بحثك المفضلة وتنبيهات البريد الإلكتروني:
  • 1. ادخل إلى حسابك
  • 2. اضغط على قائمة المفضلة الموجودة في أعلى الصفحة الرئيسية للسوق المفتوح
  • 3. اختر نتائج البحث المفضلة
تمّ حفظ البحث الذي أدخلته. الرجاء التحقق من قائمة نتائج البحث المفضلة
تم حفظ نتيجة بحثك في المفضلة

بيع كل شئ على السوق المفتوح

أضف إعلان الآن

تاريخ عريق لطراز هوندا سيفيك

بالعودة إلى أسطول الشركة اليابانية العملاقة هوندا فإننا نُيقن بأن العاملين فيها بدءاً من المؤسس وحتى المهندسين قد قدموا منتجات تليق بكافة أذواق المستهلكين في جميع أنحاء العالم، فكان هنالك العديد من الطرز والفئات التي أنتجها ومنها ما يزال إنتاجها مستمراً حتى وقتنا الحالي وقد اكتسبت شهرة واسعة وزاد الطلب عليها مع مرور الوقت.

من هذه السيارات التي تعتبر بمثابة عمود من أعمدة إنتاج ونجاح الشركة هي سيارة سيفيك التي مثلّت في بدايتها طراز السيارات المدمجة صغيرة الحجم، أما الآن فهي تتوفر بحجم متوسط. ظهرت هذه السيارة لأول مرة عام 1972 وقد تمّ تطويرها وإحداث الكثير من التغييرات في خطّ إنتاجها عبر عشرة أجيال طرحتها الشركة منها حتى الآن لتصبح على ما هي عليه في وقتنا الحالي، حيث أنها تعتبر أكثر سيارة رفاهية وذات خامات مناسبة ترتقي بطبيعة الأسواق التي تدخل إليها.

باعت هوندا من طراز سيفيك في عام 2006 16.5 مليون وحدة، وقد تمّ  تسميتها كأكثر السيارات مبيعاً في كندا منذ بدايتها حتى عام  1997. وبين الفترة من عام 2008 وحتى عام 2010 كانت هي السيارة الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة الأمريكية.

مواصفات أجيال هوندا سيفيك

عشرة أجيال مرت بها حتى الآن سيارة هوندا سيفيك أحدثت فيها الصانعة اليابانية الكثير من التغييرات والتحديثات التي تلائم متطلبات ورغبات العملاء والأسواق العالمية:

في نهاية عام 19972 ظهرت سيفيك لأول مرة كموديل لعام 1973 بثلاث أشكال هي: الكوبيه ببابين، الهاتشباك إما بثلاث أو خمسة أبواب، والستيشن واجن بخمسة أبواب. فيما زوّدت السيارة بمحرك عدد 4 سلندر سعة 1169 سي سي ذو فرامل أمامية.

وفي عام 1975 بعد أزمة النفط وزيادة الطلب على هذه السيارة لكونها غير مستهلكة للوقود طرحت هوندا محرك جديد من نوع CVCC سعة 1488 سي سي بقوة 53 حصان.

وفيما يتعلّق بفئات هذا الجيل فقد كانت: SB1, SG, SH, SE, VB. وقد توقف إنتاج الجيل الأول عام 1979.

في الفترة بين عام 1980 وحتى عام 1983 أنتجت الصانعة اليابانية الجيل الثاني من طراز سيفيك بشكل أكبر حجماً وتصميم أكثر انسيابية، إضافة إلى تزويد السيارة بمحرك جديد أكثر تطوّراً من السابق سعة 1355 سي سي يولّد قوة 55 حصان، ومحرك اختياري سعة 1488 لكنه يولّد قوة 67 حصاناً.

توفرت السيارة في هذا الجيل بعدة أشكال ضمت: السيدان بأربعة أبواب، الهاتشباك بثلاث أو خمسة أبواب، والستيشن واجن بخمسة أبواب.

شهد عام 1983 على جيل جديد وانطلاقة جديدة من هوندا سيفيك التي توفرت على شكل كوبيه ببابين، وهاتشباك بخمسة أبواب وسيدان بأربعة أبواب. وقد تمّ تزويد السيارة في هذا الجيل الذي استمرّ إنتاجه حتى عام 1987 بسلسلة محركات D بما في ذلك محرك سعة 1..5 لتر.

وفي عام 1984 أصدرت الشركة الفئة الأعلى من طراز سيفيك والتي حملت اسم Si مزوّدة بمحرك DOHC سعة 1.6 لتر بقوة 130 حصان.

طرحت الشركة اليابانية الجيل الرابع من سيفيك عام 1987 بهيكل مُعاد تصميمه  لتُصبح السيارة أكبر حجماً وأكثر اتساعاً وراحة من الداخل. عُرف هذا الجيل في السوق اليابانية بـ SIR، وفي السوق الأوروبية بـ VTI، وفي نيوزيلندا عُرفت بـ GTi. وقد تمّ تزويد المحركات الموجودة في الموديلات الأمريكية من هذا الطراز بتقنية الحقن الإلكترونية.

في عام 1992 قدمت صانعة السيارات اليابانية هوندا الجيل الخامس من سيفيك بتصميم محدّث من الداخل والخارج، وقد توفر في السوق اليابانية بشكل الستيشن واجن فقط.

استمر إنتاج هذا الجيل من سيفيك حتى عام 1995 وقد ضمّ فئات عدة ، منها الـ VX هاتشباك و SI و GTi.

بين عام 1996 وعام 2000 ظهر الجيل السادس من هوندا سيفيك وهو مشابه لدرجة كبيرة تصميم الجيل السابق، لكنه حمل الكثير من الفئات وهي: SI، KCX، HX، LX، DX و EX. وقد تمّ تزويدها جميعها بمحركات سعة 1.6 لتر ما عدا فئتي CX و DX التي تمّ تزويدها بمحرك SOHC. وقد تراوحت القدرات الحصانية لمحركات هذا الجيل بين 90 إلى 169 حصان، إلى جانب محركات الديزل بقوة 86 أو 105 حصان.

بين عام 2000 و 2005 ظهر الجيل السابع من هوندا سيفيك المُعاد تصميمها بشكل مختلف عن السابق حيث الأبعاد الأكبر من الداخل والخارج. أربع فئات أساسية ظهرت في هذا الجيل وهي: DX، LX، EX و HX. وقد توفرت بشكل السيدان والهاتشباك بخمسة أبواب الذي تمّ بيعه في كافة الأسواق في حين أن الكوبيه بيع فقط في أمريكا الشمالية، أما كندا فقد توفر فيها نسخة الهاتشباك بثلاث أبواب. وقد ظهر محرك هايبرد جديد في هذا الجيل سعة 1.3 لتر.

كشفت شركة هوندا عام 2005 عن الجيل الثامن من طراز سيفيك والذي استمر إنتاجه حتى عام 2011. بُني هذا الجيل على منصتين مختلفتين واحدة منها للهاتشباك بثلاث وخمسة أبواب وأخرى للسيدان بأربعة أبواب والكوبيه ببابين. وقد بقي إنتاج فئتي الـ SI و R في السوق الأوروبية واليابانية.

توفر هذا الجيل من طراز سيفيك في الأسواق عام 2011 واستمر إنتاجه حتى عام 2016 بشكلي الكوبيه والسيدان. وقد تمّ تزويد كافة الفئات بنظام الفرامل المانعة للإنزلاق ABS ونظام الـ EBD وأنظمة مطوّرة أخرى.

الجيل العاشر والجديد والحالي من هوندا سيفيك ظهر عام 2016 مبنياً على منصة All-new Honda compact global platform. وقد اتخذ شكلها الخارجي تصميم سيارات الفاست باك أما التصميم الداخلي فقد بقي كما هو عليه في السابق.

تضمن هذا الجيل شكل السيدان والكوبيه والهاتشباك بخمسة أبواب إضافة إلى فئة الـ Si و الـ R.

شكرا لك على ملاحظاتك أو إقتراحاتك

أرسل ملاحظاتك لنا

نوع الملاحظة:
إختر نوع الملاحظة حتى نتمكن من مساعدتك

سجل الان ليتم التواصل معك

965

لقد تم تقديم طلبك بنجاح. سوف يقوم فريقنا بالاتصال بك قريبا من أجل المضي قدما في الخطوات التالية.