بيع واشتري مجاناً
مميزات
تسجيلك في السوق المفتوح:
  • إضافة إعلانك مجاناً
  • إضافة عدة صور لإعلانك
  • تواصل مع البائع عن طريق التعليقات
  • يبقى إعلانك على الموقع مدة 180يوماً
مشكلة في الشبكة, انقر هنا لإعادة تحميل الصفحة
الدردشة ليست جاهزة بعد

سيارات هوندا سيتى مستعملة للبيع في الكويت

1 - 6 نتيجة من 6
تابعنا على
هل تود حفظ معطيات البحث؟ احفظ نتائج البحثالبحوث المفضلة

تمّ حفظ نتيجة بحثك!

سيصلك تنبيهات عبر بريدك الإلكتروني في حال توافقت الإعلانات مع بحثك

لإدارة نتائج بحثك المفضلة وتنبيهات البريد الإلكتروني:
  • 1. ادخل إلى حسابك
  • 2. اضغط على قائمة المفضلة الموجودة في أعلى الصفحة الرئيسية للسوق المفتوح
  • 3. اختر نتائج البحث المفضلة
تمّ حفظ البحث الذي أدخلته. الرجاء التحقق من قائمة نتائج البحث المفضلة
تم حفظ نتيجة بحثك في المفضلة

بيع كل شئ على السوق المفتوح

أضف إعلان الآن

تاريخ ومواصفات أجيال هوندا سيتى الستة

عبر تاريخ صانعة السيارات اليابانية هوندا ظهر في أسطولها مجموعة كبيرة من السيارات ذات الفئات والطرز المتنوعة والتي أوجدت لنفسها مكاناً في جميع الأسواق العالمية، وضمن فئة السيدان التي ضمن عدداً كبيراً الأنواع والموديلات ظهرت سيارة هوندا سيتى العملية المكوّنة من أربعة أبواب وفيها خمسة مقاعد والتي استطاعت أن تكتسب شهرة واسعة حول العالم.

سيارة هوندا سيتى منذ ظهورها لأول مرة في عام 1981 وحتى يومنا هذا تشكّل خياراً متاحاً للجميع وخاصة لمن يرغب بالحصول على سيارة سيدان اقتصادية في استهلاك الوقود. وعلى مدار ستة أجيال ظهرت منها حتى الآن حصلت فيها هذه السيارة على العديد من التحديثات التي لاقت استحسان جميع المستخدمين فهنالك فرق كبير وشاسع بين شكلها ومواصفاتها التي بدت عليها في أول ظهور لها وبين ما هي عليه الآن.

أجيال هوندا سيتى

فيما يلي تفاصيل أكثر حول كل جيل من أجيال هوندا سيتى الستة:

ظهر الجيل الأول من سيارة السيدان الاقتصادية هوندا سيتى عام 1981 واستمرت الشركة بإنتاجه حتى عام 1986، حيث توفرت السيارة حينها بشكلين هما: الكشف ببابين والهاتشباك بثلاث أبواب، إضافة إلى الشكل القياسي بأربعة أبواب. في حين توفر نسخة واحدة من المحرك وهو محرك ER عدد 4 سلندر سعة 1.2 لتر يولّد قوة 65 حصان يعمل بنظام الدفع الرباعي ومرتبط بعدة خيارات من ناقل الحركة.

استبدلت هوندا في عام 1989 الجيل الأول من طراز سيتى الذي كان يُرمز له بـ AA بجيل آخر أُطلق عليه اسم GA1 تمّ تحديثه في عام 1989 ليُصبح معروفاً بإسم GA2. ظهرت السيارة في هذا الجيل بنسختين؛ السيدان بأربعة أبواب والهاتشباك بثلاث أبواب، فيما حصل التصميم الخارجي والداخلي لها على تحديثات جعلت منها مختلفة كلياً عن الجيل الأول منها.

فيما يتعلّق بخيارات المحرك في هذا الجيل فقد أتت على النحو التالي:

  1. محرك عدد 4 سلندر سعة 1.23 لتر

  2. محرك عدد 4 سلندر سعة 1.3 لتر

  3. محرك عدد 4 سلندر سعة 1.29 لتر

أما ناقل الحركة فقد كانت بخيارين، الرئيسي يدوي مكوّن من 5 سرعات، والإضافي أتوماتيك مكوّن من 4 سرعات. وقد استمر إنتاج هذا الجيل من هوندا سيتى حتى عام 1994.

بدءاً من عام 1996 وحتى نهاية عام 2002 أنتجت هوندا الجيل الثالث من طراز سيتى والذي حمل الكثير من التحديثات والتغييرات في الشكل الخارجي والتقنيات والمواصفات الداخلية لتبدو أكثر عصريةً وجمالاً من ذي قبل ليُطلق عليها اسم 3A2 و 3A3.

في هذا الجيل توفرت هوندا سيتى بشكل السيدان بأربعة أبواب فقط مزوّدة بمحرك سعة 1.5 لتر وآخر سعة 1.3 لتر يرتبطان بناقل حركة يدوي مكوّن من 5 سرعات أو أوتوماتيك مكوّن من 4 سرعات.

ومع بداية الألفية الثانية أ] عام 2000 حصلت السيارة على تحديثات واجهة أمامية شملت تغيير إضافة بعض الخطوط الانسيابية على غطاء المحرك وتغيير حجم فتحات التهوية في أسفل المصد الأمامي، بالإضافة إلى وجود جناح خلفي.

أنهت هوندا سيتى جيلها الثالث بنجاح في عام 2002 وفي الوقت ذاته طُرح منها الجيل الرابع والذي بدا فيه بأن السيارة قد حصلت على تعديلات شملت الواجهة الأمامية فيها، في حين بقيت على ما هي عليه وهو شكل السيدان بأربعة أبواب.

أُطلق على هذه السيارة في جيلها الرابع عدة أسماء وهي: Honda Fit Aria ، Guangzhou-Honda City ، Honda City ZX و Everus S1. أما فيما يتعلّق بالموديلات التي تمّ طرحها ومواصفات محركاتها فقد كانت كما يلي:

  1. موديل GD6 مزوّد بمحرك L13A i-DSI عدد 4 سلندر سعة 1.3 لتر 2WD

  2. موديل GD7 مزوّد بمحرك L13A i-DSI عدد 4 سلندر سعة 1.3 لتر 4WD

  3. موديل GD8 مزوّد بمحرك L15A i-DSI/VTEC عدد 4 سلندر سعة 1.5 لتر 2WD

  4. موديل GD9 مزوّد بمحرك L15A i-DSI/VTEC عدد 4 سلندر سعة 1.5 لتر 4WD

وفي عام 2005 حصلت السيارة أي قبل توقف إنتاج هذا الجيل من السيارة بـ 3 سنوات حصلت هوندا سيتى على تحديثات واجهة أمامية شملت المصابيح الأمامية التي أصبحت أكبر حجماً، ووضع قضيب معدني عريض على الشبك الأمامي وإضافة جناح خلفي أيضاً.

كما توسع نطاق تجميع هذه السيارة ليصبح في كل من: الصين، الهند، ماليزيا، الباكستان، الفلبين وتايلند.

في عام 2008 ظهر الجيل الخامس والجديد كلياً من سيارة هوندا سيتى حيث حصلت السيارة على شبك أمامي جديد وأكبر حجماً من السابق، بالإضافة إلى مصابيح أمامية جديدة أكثر انسيابية ومتصلة بالشبك. فضلاً عن مواصفات جديدة لمواصفات المحرك التي توفر بثلاث نسخ شملت:

  1. محرك عدد 4 سلندر سعة 1.3 لتر يولّد قوة 94 حصان

  2. محرك عدد 4 سلندر سعة 1.5 لتر يولّد قوة 117 حصان

  3. محرك عدد 4 سلندر سعة 1.8 لتر يولّد قوة 180 حصان

تصنيع السيارة في فترة إنتاج هذا الجيل التي استمرت حتى عام 2013 أخذت بالتوسّع أكثر فأكثر لتصل إلى الأرجنتين والبرازيل وتركيا أيضاً. فيما حصلت السيارة على تعديلات واجهة أمامية في عام 2011.

بدءاً من عام 2014 وحتى وقتنا الحالي لا يزال إنتاج الجيل السادس من هوندا سيتى مستمراً، حيث حصلت السيارة على عدة تعديلات وتحديثات شملت التصميم الخارجي والداخلي لها، إضافة إلى التقنيات الحديثة التي تمّ تزويدها بها وكذلك مواصفات المحرك الجديدة.

مع بداية عام 2017 حصلت السيارة على تعديلات واجهة أمامية، كما توسع نطاق تجميعها وصناعتها وبيعها حول العالم.

شكرا لك على ملاحظاتك أو إقتراحاتك

أرسل ملاحظاتك لنا

نوع الملاحظة:
إختر نوع الملاحظة حتى نتمكن من مساعدتك

سجل الان ليتم التواصل معك

965

لقد تم تقديم طلبك بنجاح. سوف يقوم فريقنا بالاتصال بك قريبا من أجل المضي قدما في الخطوات التالية.